Спасательные работы в Доломитовых Альпах

Предыстория

Каждый год мы ходим в баню…, т.е. оправляемся в Доломиты отдохнуть и полетать. Обычно вторая половина сентября. В 2023 прогноз появился с 8 числа. В тот день я пролетел замечательный разминочный плоский треугольник почти 70 км по всем местным точкам. Цель на выезд была 80 км теуголник ФАИ и в первый день я разведал тут точку, где еще не летал и должен был сделать удинение на 10 км из этой точки. Забегая вперед скажу что именно в этойт точке всё и произошло.

9 сентяря обещали такую же погоду но с более высокой нижней границей облаков. Дело в том что накануне переход в раоне Moena проходил из под облака на 2300м, но над Мормаладой в тот же день облака пыхали на 3600 м. Часто совершенно рядом стояли два облака с приличной разницей по высоте. Если брать в среднем, то высота нижней кромки облаков была небольшой для этих мест. Метео ветер очень легкий восток.

Читать далее «Спасательные работы в Доломитовых Альпах»

Telegram CanFlyBot

В преддверии нового лётного сезона подумал а не создать ли мне автоматическое напоминание о приближающемся хорошем лётном дне. Решение было на поверхности — это api популярного сайта с прогнозом погоды на основе ИИ — paraglidable. Осталось завернуть всё в удобную обертку. Так за пару вечеров родился @CanFlyBot.

Читать далее «Telegram CanFlyBot»

Отчет об испытании FlyBeeper F1 15.05.22

Первый тестовый полет с обновленным прибором и первый записанный трек. 5 часов летал с тремя приборами. Два из них имели дополнительную активную антенну. Разница начинается уже при вкючении. С допантенной стартует быстрее и увеннее особенно в сложных условиях. Например в движении или с плохим обзором горизонта обычная версия вообще может не стартовать. Начинать полет нужно дождавшись обнаружения местоположения. В полете разница уже не так заметна, но временами видно отклонение одного графика от двух других. Чаще всего есть отличие по высоте — запаздывает.

Читать далее «Отчет об испытании FlyBeeper F1 15.05.22»

FlyBeeper Horn

Самый маленький из моих вариометров. Проект для фана — вариометр-свисток. Кроме своей основной функции — пищать в такт скороподьемности, он будет выполнять еще одну функцию — звукового маячка. Корпус будет выполнен так, чтобы он мог работать как обычный свисток. Однако за счет барометра в своей конструкции он сможет идентифицировать такое большое давление и переходить в режим SOS, т.е. периодически выдавать звуковой сигнал. Даже если пилот потеряет сознание, маяк позволит быстрее его обнаружить.

Достаточно высокотехнологичный проект по совокупности работ. Во первых, проектирование платы. Используются самые маленькие типоразмеры микросхем, кнопок, пассивных компонентов, лишь пищалка крупногабаритная чтобы создавать полноценное звуковое давление. Для пайки делаю сейчас другой проект — паяльный стол. Паяльная паста и расстановка компонентов под микроскопом. Во-вторых, держатель батареи составной. С одной стороны заводские пружинные контакты в миниатюрном smd исполнении. С другой, удержание батареи CR2032 и прижим к контактам осуществляется корпусом. Именно корпус в данном проекте самый сложный момент. Это в третьих. Корпус будет представлять свисток. Чтобы он свистел, нужно закрутить воздух вокруг батарейки с одной стороны платы и вокруг зуммера с другой. При этом обеспечить возможность извлечения батареи и этот механизм должен быть пригоден для 3D печати.

Допишу по мере реализации проекта.

P.S. по таможенной классификации этот прибор проходит по номеру 902620. Декларация на оправку тут.

Концепт концертины

Увеличение количества лесок в параплане толкнуло меня на мысль сшить облегченную концертину. В качестве основы (ТКАНЬ 1) хочу использовать силиконизированный нейлон 15D. Это очень легкая прочная ткань с индексом водонепроницаемости 2-3 тыс. мм. Пример. Для первого прототипа хочу использовать более дешевую ткань из полиэстера 210T по технологии RipStop. Пример. Сбоку пришить полиэстеровую сетку 3х4 мм для вентиляции (ТКАНЬ 2). Пример.

С коротких торцов вшить веревочную утяжку как на обычном парапланерном мешке. По длинному концу вместо молнии применить пуговицы с регулируемой (узлом на пуговице) длиной стропы . Есть идея применения шарика вместо пуговицы. Читать далее «Концепт концертины»

Оборудование для альпинизма

Давно мечтал заняться продвинутым альпинизмом — скалолазанием.

Для начала хочу пройтись по via ferrata. 100€ на двоих

  1. легкие кабины для via ferrata 135 гр. 2300 р. за пару
  2. абсорбер для via ferrata 1.8 метра 200 гр. 500 р.
  3. обвязка 1200 р.
  4. готовый набор via ferrata 44€

Затем пройтись по гребню в связке.  174€ на двоих

  1. стальные кошки 1300 р.
  2. гетры1, гетры2 800 р.
  3. ледоруб 40€
  4. веревка для связки, например, Corda RANDO DRY 7.5mm x 30m 40€
  5. репшнур для спасработ, например, 5mm.

Ну и наконец по стенке. 398€ на двоих + инструктор.

  1. Спусковое устройство 28€
  2. Карабины муфтованные 7€
  3. Карабин с перемычкой 10€
  4. Оттяжки 11 см 10€, 17 см 13€
  5. Кольцо нейлон 60 см 4€, dyneema 120 см 10€
  6. Веревка, например, Mezza Corda 7,5mm x 60m 90€

Простое оборудование заказал из Китая за рубли, а основное планирую купить в Европе.

Upgrade моих e-bike

Список доработок:

  1. купил тормозные колодки про запас ибо в горах они быстро заканчиваются.
  2. купил педали ибо стоят самые дешевые и им уже 10 лет. На втором велике давно уже поменял на кондовые алюминьки. Эти такие же как и штатные пластиковые по 205 гр каждая.
  3. купил быстросъемный багажник из алюминия, выдерживающий 50 кг + быстросъемные болты для доработки нижних креплений (продают уже доработанные, но на 1000 руб дороже).
  4. купил кассету со звездами 11-40 ибо не хватает тяги в горку из-за большой передней звезды 44Т.
  5. купил резину MAXXIS M333 26×1.95 60 TPI 520 гр на переднее колесо, но говорят лучше эта резина.
  6. купил в ближайшем магазине полусликовую резину на заднее колесо синенького как временное решение, т.к. вылезла грыжа и нужно было менять безотлагательно. Дешево 8.35 euro и сердито, но тяжелая 880 гр.
  7. купил манетки переключения скоростей 7/8 ибо старые совмещенные с тормозными ручками не имели датчика нажатия тормоза, да и просто уже износились за столько лет.
  8. купил быстросъемы цепи для удобства.
  9. купил насос 45 гр max 100 PSI алюминий ибо оказалось, что по крупным камням нужно таки стравливать давление, а при выезде на асфальт обратно накачивать.
  10. купил шину 212 гр про запас ибо одну уже пришлось поменять — стала пропускать от старости.
  11. купил ремкомплект на случай прокола и клей для починки в домашних условиях.
  12. Сумку под телефон и мелочевку вперед под руль.

Итого что-то на 5-6 тыр, блин…!

Электровелосипед — физическая модель

От чего зависит дальность поездки обычного велосипеда и электровелосипеда? Давайте разберемся с формулами на примере MTB.

Силы, действующие на велосипед

По классической теории сила велосипедиста с учетом КПД трансмиссии уравновешивается силами сопротивления качения, силой сопротивления воздуха и силой тяжести.

Читать далее «Электровелосипед — физическая модель»

Кареточный мотор vs Мотор-колесо

Среди обывателей часто вижу непонимание и нежелание платить больше за кареточный мотор. Ведь есть мотор-колесо в 2 раза дешевле. Давайте разберемся как я люблю — в цифрах и ответим на вопрос, когда можно сэкономить?

Читать далее «Кареточный мотор vs Мотор-колесо»