Участок Словения-Италия. Город на воде-Венеция

Сколько людей, столько и мнений. Многие говорят, что хватает 1 дня, чтобы посмотреть Венецию, а кто-то считает, что и недели мало.  Мы же думаем: смотреть надо обязательно, но как раз 1 день достаточно.

Как только погода в Словении сменит милость на гнев, а именно станет не пригодной для полетов, мы отправимся в Италию. По карте от места нашего проживания это составит 180 км, 2,5 часа по автомагистрали. Дороги в Италии платные и зависят от пройденного расстояния.

На автомобиле в Венецию не пускают, поэтому на такой случай у них все предусмотрено. Можно оставить машину на материке в Местре на парковке и добираться потом на поезде, а можно проехать мост и там сразу поставить машину на паркинге.

Единственная железнодорожная станция Венеции — Санта Лючия. Не спутайте с Венеция Местре — это предпоследняя остановка поездов, следующих до Венеции, она расположена на материке! Венеция соединена с Италией поездами Eurostar, Интерсити, Iterregionali и местными электричками.

Парковок сразу после моста много, первая же из всех это на площади Пьяццале Рома (паркинг -автовокзал) и   большая парковка на острове Tronchetto, которая при съезTRONCHESTде направо с моста. Адрес автостоянки: Tronchetto (nuova isola del), 1 — Venezia  — 30135  — VE.

На парковке Tronchetto (Трончетто) есть камера хранения (Deposito ba
gagli), офис по бронированию гостиниц. Парковка большая: к вашим услугам 4864 парковочных мест (60 парковочных мест для мотоциклистов).

Три варианта уехать с Трончетто: вапоретто, водное такси и «People Mover». Вапоретто (маршрутный теплоDarauf freuen sich viele Tausende Venedig-Besucher, die täglich mit dem Auto, Bus oder Kreuzfahrtschiff anreisen: Ein eigens für die Lagunenstadt gebautes Passagier Transport System, der so genannte „Cable Liner“, geht jetzt in Betrieb. Mit einer Transportkapazität von 200 Personen pro Zug wird der seilgezogene Cable Liner 3.000 Fahrgäste pro Stunde und Fahrtrichtung höchst komfortabel transportieren können.ход) и водное такси являются дорогими видами транспорта. А вот «People Mover» —  это легкое метро (нечто среднее между фуникулером и канатной дорогой), который соединил остров Трончетто и Piazzale Roma (площадь Рима). Поездка занимает примерно 3 минуты, быстро, удобно и дешево (всего 1 евро).

Читать далее «Участок Словения-Италия. Город на воде-Венеция»

Участок Италия-Словения

Немного побывав в горах Италии и насладившись видами, мы едем в Словению, где уже забронировано заранее жилье в городке Смаст недалеко от реки Соча и города побольше — Толмин. А рядом находятся Юлианские Альпы, в которых мы будет летать на парапланах и также ходить в пешие походы.

В прошлом 2015 г. мы уже побывали в Словении и полетали, нам очень все понравилось, поэтому мы возвращаемся, причем на целый месяц. Вот наши прошлые снимки. На фотографии запечатлен Наполеонов мост, который нас и будет связывать с г. Кобарид. Мост имеет очень богатую историDSC_2983[1]ю и является частью архитектурного наследия. В средние века он был под управлением Čedad монастыря. В 1616 году венецианцы разрушили деревянный мост. Старый каменный Наполеон мост был построен в 1750 году, когда войска Наполеона шли через него по пути к Predel перевалу, отсюда и его название.

Во время Первой мировой войны, он был взорван австрийскими солдатами, а затем итальянцы построили деревянный, а затем железный мост. Два памятника были помещены рядом с мостом в память об этих событиях.

По данной DSC_2991[1]изумрудной реке Соча сплавляются каяки и как раз их можно увидеть в этой районе. Они едут на машинах выше по реке и далее уже сплавляются. Это завораживающее зрелище, они очень яркие и ребята жизнерадостные, если видят, что их фотографируют умудряются даже помахать рукой вам.

Читать далее «Участок Италия-Словения»

Участок Германия-Австрия-Италия

Покидаем страну Германию, прекрасный замок   и едем в Австрию и Италию.

В этом путешествии мы хотим Австрию проехать просто транзитом, так как не раз бывали уже и в Вене, а в прошлом году в Иннсбруке. Но это только сейчас, а на самом деле Австрия заслуживает, чтобы ее посмотреть, особенно ее горные красоты.

В прошлом9d75f6d3-11b9-46de-a577-b905b1dbad6d году мы пытались покорить туристическую горную дорогу Тиммельсйох или Пасо дель Ромбал, но это было начало мая и к нашему сожалению она была закрыта из- за погоды, снег высоко в горах еще лежал, да и еще проводилась реконструкция билетных касс со стороны Австрии.
Поэтому дорогие читатели, мы повторим попытку в этом году, обычно в конце мая- начале июня она уже открыта.

Многим известно, что Италия и Австрия были соединены именно дорогой Тиммельсйох, но, то, что её строительство было начато в разный период времени, знают далеко не все. На итальянской стороне оно длилось с 1930-го по 1939-й год. Австрия начала строить значительно позже: в 1955 г.
Дорога Пасо дель Ромбал проходит на высоте в две с половиной тысячи метров. Принято считать, что в Италии она ведёт своё начало от Мосо ин Пассириа, а в Австрии от Обергургля. Если с этим согласиться, то длина дороги будет тридцать два километра. Протяжённость самого длинного тоннеля составит 555 метров.

Читать далее «Участок Германия-Австрия-Италия»