Крайний в линейке подключаемых блютус устройств, расширяющих возможности обычного смартфона. Напомню: PS1 — датчик давления, RC4 — беспроводные кнопки и теперь FANET. Но это не обычный FANET трекер. Концепция моих устройств — минимализм и максимальная производительность. Все устройства в линейке FlyBeeper могут одновременно вместе работать со смартфоном, т.к. большинство приложений уже поддерживают мультиподключения. При этом каждое устройство эффективно выполняет свою функцию. При отказе одного устройства вы потеряете лишь одну функцию.
Это внешний датчик истинной воздушной скорости для использования в летных программах. Подключается по блютус. Оптимизировано для скоростей полета параплана, но может использоваться на дельтапланах на скорости до 103 км/ч IAS.
Это внешний блютус бародатчик для использования в полетных навигационных программах, таких как xcTrack или SeeYou при полетах на параплане. Основное преимущество и новизна в том что его можно один раз подключить в программе и на пару лет забыть куда спрятал — его не нужно каждый раз включать перед полетом. Секрет в том, что он включен всегда, позволяя подключиться к себе в любой момент. Как только приложение подписывается на получение давления прибор переходит в активный режим и начинает считывать давление 40 раз в секунду. Данные фильтруются, немного сглаживаются и отправляются в навигационную программу 10 раз в секунду. Благодаря хорошему малошумному датчику удалось добиться чувствительности +- 2 см/сек. Можно снизить до минимума усреднение и фильтрацию на стороне приложения и получать быстрый отклик. Это в свою очередь сделает аккустический вариометр в приложении более быстрым. При разрыве соединения (например, при выходе из приложения) устройство засыпает до следующего сеанса связи.
Данное устройство является облегченным вариантом FlyBeeper mini BT для тех кому нужет только внешний датчик.
Маленькое устройство для крепления на клеванты или свободные концы параплана для удаленного управления летными программами по блютус посредством четырех тактильных кнопок. Устройство всегда доступно для подключения — его не нужно отдельно включать/выключать. Оно само переходит в активный режим при подключении по блютус и деактивируется при отключении, поэтому срок службы батареи измеряется годами.
Вариометр карлик на основе барометрического датчика с пьезокерамическим звуковым излучателем и возможностью подключения к смартфону по блютус в качестве датчика давления, температуры и барометрической высоты, а также в качестве пульта дистанционного управления за счет наличия 4х кнопок. Купить можно в моем магазине. Прибор будет интересен для парапланеристов, дельтапланеристов и даже планеров. Он позволяет превратить любой смартфон в летный прибор.
В преддверии нового лётного сезона подумал а не создать ли мне автоматическое напоминание о приближающемся хорошем лётном дне. Решение было на поверхности — это api популярного сайта с прогнозом погоды на основе ИИ — paraglidable. Осталось завернуть всё в удобную обертку. Так за пару вечеров родился @CanFlyBot.
Первый тестовый полет с обновленным прибором и первый записанный трек. 5 часов летал с тремя приборами. Два из них имели дополнительную активную антенну. Разница начинается уже при вкючении. С допантенной стартует быстрее и увеннее особенно в сложных условиях. Например в движении или с плохим обзором горизонта обычная версия вообще может не стартовать. Начинать полет нужно дождавшись обнаружения местоположения. В полете разница уже не так заметна, но временами видно отклонение одного графика от двух других. Чаще всего есть отличие по высоте — запаздывает.
Проект летного прибора для парапланерного спорта. Основная идея — поддержка трекинга по радио каналу и передача данных об окружающей воздушной обстановке на смартфон в летный компьютер с картами. Начинка позволяет использовать его как основной летный прибор:
GNSS приемник (GPS+GLONASS)
барометрический датчик
приемопередатчик на частоте 868 МГц с пиковой мощностью 22 дБ
Самый маленький из моих вариометров. Проект для фана — вариометр-свисток. Кроме своей основной функции — пищать в такт скороподьемности, он будет выполнять еще одну функцию — звукового маячка. Корпус будет выполнен так, чтобы он мог работать как обычный свисток. Однако за счет барометра в своей конструкции он сможет идентифицировать такое большое давление и переходить в режим SOS, т.е. периодически выдавать звуковой сигнал. Даже если пилот потеряет сознание, маяк позволит быстрее его обнаружить.
Достаточно высокотехнологичный проект по совокупности работ. Во первых, проектирование платы. Используются самые маленькие типоразмеры микросхем, кнопок, пассивных компонентов, лишь пищалка крупногабаритная чтобы создавать полноценное звуковое давление. Для пайки делаю сейчас другой проект — паяльный стол. Паяльная паста и расстановка компонентов под микроскопом. Во-вторых, держатель батареи составной. С одной стороны заводские пружинные контакты в миниатюрном smd исполнении. С другой, удержание батареи CR2032 и прижим к контактам осуществляется корпусом. Именно корпус в данном проекте самый сложный момент. Это в третьих. Корпус будет представлять свисток. Чтобы он свистел, нужно закрутить воздух вокруг батарейки с одной стороны платы и вокруг зуммера с другой. При этом обеспечить возможность извлечения батареи и этот механизм должен быть пригоден для 3D печати.
Допишу по мере реализации проекта.
P.S. по таможенной классификации этот прибор проходит по номеру 902620. Декларация на оправку тут.
