Это внешний датчик истинной воздушной скорости для использования в летных программах. Подключается по блютус. Оптимизировано для скоростей полета параплана, но может использоваться на дельтапланах на скорости до 103 км/ч IAS.
Метка: параплан
Проект FlyBeeper Pressure Sensor
Это внешний блютус бародатчик для использования в полетных навигационных программах, таких как xcTrack или SeeYou при полетах на параплане. Основное преимущество и новизна в том что его можно один раз подключить в программе и на пару лет забыть куда спрятал — его не нужно каждый раз включать перед полетом. Секрет в том, что он включен всегда, позволяя подключиться к себе в любой момент. Как только приложение подписывается на получение давления прибор переходит в активный режим и начинает считывать давление 40 раз в секунду. Данные фильтруются, немного сглаживаются и отправляются в навигационную программу 10 раз в секунду. Благодаря хорошему малошумному датчику удалось добиться чувствительности +- 2 см/сек. Можно снизить до минимума усреднение и фильтрацию на стороне приложения и получать быстрый отклик. Это в свою очередь сделает аккустический вариометр в приложении более быстрым. При разрыве соединения (например, при выходе из приложения) устройство засыпает до следующего сеанса связи.
Данное устройство является облегченным вариантом FlyBeeper mini BT для тех кому нужет только внешний датчик.
Читать далее «Проект FlyBeeper Pressure Sensor»
Проект FlyBeeper Remote Control 4
Маленькое устройство для крепления на клеванты или свободные концы параплана для удаленного управления летными программами по блютус посредством четырех тактильных кнопок. Устройство всегда доступно для подключения — его не нужно отдельно включать/выключать. Оно само переходит в активный режим при подключении по блютус и деактивируется при отключении, поэтому срок службы батареи измеряется годами.
Читать далее «Проект FlyBeeper Remote Control 4»
Спасение в Доломитовых Альпах
Предыстория
Каждый год мы ходим в баню…, т.е. отправляемся в Доломиты отдохнуть и полетать. Обычно вторая половина сентября. В 2023 прогноз появился с 8 числа. В тот день я пролетел замечательный разминочный плоский треугольник почти 70 км по всем местным точкам. Цель на выезд была 80 км теугольник ФАИ и в первый день я разведал тут точку, где еще не летал и должен был сделать удлинение на 10 км из этой точки. Забегая вперед скажу, что именно в этой точке всё и произошло.
9 сентября обещали такую же погоду но с более высокой нижней границей облаков. Дело в том что накануне переход в раоне Moena проходил из под облака на 2300м, но над Marmolada в тот же день облака пыхали на 3600 м. Часто совершенно рядом стояли два облака с приличной разницей по высоте. Если брать в среднем, то высота нижней кромки облаков была небольшой для этих мест. Метео ветер очень легкий восток.
Концепт концертины
Увеличение количества лесок в параплане толкнуло меня на мысль сшить облегченную концертину. В качестве основы (ТКАНЬ 1) хочу использовать силиконизированный нейлон 15D. Это очень легкая прочная ткань с индексом водонепроницаемости 2-3 тыс. мм. Пример. Для первого прототипа хочу использовать более дешевую ткань из полиэстера 210T по технологии RipStop. Пример. Сбоку пришить полиэстеровую сетку 3х4 мм для вентиляции (ТКАНЬ 2). Пример.
С коротких торцов вшить веревочную утяжку как на обычном парапланерном мешке. По длинному концу вместо молнии применить пуговицы с регулируемой (узлом на пуговице) длиной стропы . Есть идея применения шарика вместо пуговицы. Читать далее «Концепт концертины»
Самоспасательный набор парапланериста
Друзья, парапланеристы, что вы берете с собой отправляясь в полет по сколь-нибудь длинному маршруту? Учитываете ли вы вероятность загнездиться где-нибудь чуть в стороне от цивилизации и ближе к закату? Что делать, оказавшись на высоте, в темноте и что хуже — травмированным? Что если по какой-то причине нет связи, ни сотовой, ни радио? Вопросы не про бивачные и многодневные маршруты, а про обычные. Для примера мой набор оборудования, включая самоспасательное. Что бы вы изменили/добавили? Читать далее «Самоспасательный набор парапланериста»
Измерение длины строп параплана и сравнение с картой
Перед началом сезона хорошо бы проверить стропную. Основной вопрос откуда и докуда нужно мерить. Второй вопрос — чем и как.
Покурив много форумов, пообщавшись с пилотами и наконец, измерив все самостоятельно пришел к заключению, что правильно измерять от нижней плоскости крыла до точки соприкосновения карабина подвески со свободными концами.
Чем измерять? В простейшем случае длинной рулеткой, но это очень неудобно, а погрешность получается аховой. Оптимальный способ — это использование толстой лески с приклеиванием на крайний к крылу метр бумажный сантиметр из ОБИ или IKEA. Получается длинная, легкая и стабильная по длине рулетка. Самый точный способ — это использование лазерного дальномера. Гарантированно по прямой, правда нужно обеспечить мишень, например все измерения проводить до какой-то стены, а затем вычитать известное расстояние от стены до свободных концов. Использую именно этот метод.
Читать далее «Измерение длины строп параплана и сравнение с картой»