Upgrade моих e-bike

Список доработок:

  1. купил тормозные колодки про запас ибо в горах они быстро заканчиваются.
  2. купил педали ибо стоят самые дешевые и им уже 10 лет. На втором велике давно уже поменял на кондовые алюминьки. Эти такие же как и штатные пластиковые по 205 гр каждая.
  3. купил быстросъемный багажник из алюминия, выдерживающий 50 кг + быстросъемные болты для доработки нижних креплений (продают уже доработанные, но на 1000 руб дороже).
  4. купил кассету со звездами 11-40 ибо не хватает тяги в горку из-за большой передней звезды 44Т.
  5. купил резину MAXXIS M333 26×1.95 60 TPI 520 гр на переднее колесо, но говорят лучше эта резина.
  6. купил в ближайшем магазине полусликовую резину на заднее колесо синенького как временное решение, т.к. вылезла грыжа и нужно было менять безотлагательно. Дешево 8.35 euro и сердито, но тяжелая 880 гр.
  7. купил манетки переключения скоростей 7/8 ибо старые совмещенные с тормозными ручками не имели датчика нажатия тормоза, да и просто уже износились за столько лет.
  8. купил быстросъемы цепи для удобства.
  9. купил насос 45 гр max 100 PSI алюминий ибо оказалось, что по крупным камням нужно таки стравливать давление, а при выезде на асфальт обратно накачивать.
  10. купил шину 212 гр про запас ибо одну уже пришлось поменять — стала пропускать от старости.
  11. купил ремкомплект на случай прокола и клей для починки в домашних условиях.
  12. Сумку под телефон и мелочевку вперед под руль.

Итого что-то на 5-6 тыр, блин…!

drone

Электровелосипед — физическая модель

От чего зависит дальность поездки обычного велосипеда и электровелосипеда? Давайте разберемся с формулами на примере MTB.

Силы, действующие на велосипед

По классической теории сила велосипедиста с учетом КПД трансмиссии уравновешивается силами сопротивления качения, силой сопротивления воздуха и силой тяжести.

Читать далее «Электровелосипед — физическая модель»

Кареточный мотор vs Мотор-колесо

Среди обывателей часто вижу непонимание и нежелание платить больше за кареточный мотор. Ведь есть мотор-колесо в 2 раза дешевле. Давайте разберемся как я люблю — в цифрах и ответим на вопрос, когда можно сэкономить?

Читать далее «Кареточный мотор vs Мотор-колесо»

Выбор фитнес-браслета 2018

Ищу себе ручного помощника, умный браслет или часы.

Требуемый функционал:

  • Отслеживание фаз сна (глубокий, неглубокий, несколько раз в день)
  • Пульс в режиме реального времени (желательно с коррекцией ошибок в движении)
  • Правильный шагомер
  • Статистика хранится в памяти браслета и периодически синхронизируется со смартфоном
  • От 7 дней без подзарядки
  • Цена средняя
  • Небольшой размер
  • Нормальное приложение на смартфоне

Желательный, но не обязательный функционал:

  • альтиметр
  • автоматическое распознование активности
  • водонепроницаемость
  • GPS

Читать далее «Выбор фитнес-браслета 2018»

Самоспасательный набор парапланериста

Друзья, парапланеристы, что вы берете с собой отправляясь в полет по сколь-нибудь длинному маршруту? Учитываете ли вы вероятность загнездиться где-нибудь чуть в стороне от цивилизации и ближе к закату? Что делать, оказавшись на высоте, в темноте и что хуже — травмированным? Что если по какой-то причине нет связи, ни сотовой, ни радио? Вопросы не про бивачные и многодневные маршруты, а про обычные. Для примера мой набор оборудования, включая самоспасательное. Что бы вы изменили/добавили? Читать далее «Самоспасательный набор парапланериста»

Плюсы и минусы электровелосипеда

В прошлый раз был подробный рассказ как сделать электровелосипед своими руками путем установки кареточного электромотора на свой MTB. После полугода эксплуатации могу выделить плюсы и минусы электрификации старого байка. Именно отличия электровелосипеда от обычного, так как можно найти еще плюсы и минусы в сравнении с мопедом/мотоциклом. Итак, что может подвигнуть поставить электромотор на велосипед. Читать далее «Плюсы и минусы электровелосипеда»

Электровелосипед за час. Практика

В прошлый раз был подробный рассказ как сделать электровелосипед своими руками путем установки кареточного электромотора на свой MTB. Прошло полгода и есть чем поделиться. Если коротко — очень жалею, сильно жалею и корю себя за то, что не поставил его раньше. Мне очень нравится, но обо всем по-порядку. Читать далее «Электровелосипед за час. Практика»

Станция технического обслуживания

Регистрация авто в Словении после покупки в Германии. часть 4.

Из личного опыта, регистрация (постановка на учет) автомобиля в Словении, купленного в Германии происходит следующим образом. Местный государственный орган по регистрации ввезенных автомобилей называется AMZS (занимается регистрацией, перерегистрацией, тех. осмотрами и т.п.). Ближайший к нам есть в городе  NOVA GORICA (адрес можно посмотреть тут https://www.amzs.si). По прочитанным в интернете статьям, купленный в другой стране Евросоюза авто, может быть зарегистрирован только лишь в данной конторе. Но оказалось, в 2017 году это уже не так.

Омологация

СТО

Приехали мы в AMZS во вторник где-то около 16:20 по времени. В конторе, которая сильно смахивает на наш СТО, нам объяснили, что сначала надо сделать ОМОЛОГАЦИЮ (Homologacija vozila — усовершенствование объекта, улучшение технических характеристик с целью соответствия товара каким-либо стандартам или требованиям страны-потребителя товара). Ну надо так надо, но не тут то было. Эта организация делает данную процедуру не каждый день и посоветовали приехать завтра и тогда может быть они смогут помочь. Сотрудник дал совет заехать в другую контору под названием AVTO-KRKA. Наше счастье, они делают такую процедуру. Сначала в офисе копируют TEIL I и TEIL II, Permit (он же местный тот же паспорт), договор купли-продажи и übereinstimmungsbescheinigung (экспортный сертификат происхождения, идет с автомобилем).

Далее загоняем автомобиль в бокс и там его лишь просто фотографируют с разных сторон, номер двигателя, VIN  и т.п. Это заняло минут 7. Потом ждешь 1 час и Вам выдают главную бумагу Identifikacija in ocena tehnicnega stanja osebnega vozila (идентификация и оценка технического состояния автомобиля). По сути, это переписанный экспортный сертификат. Стоимость 98 евро, как мне кажется, берется за то, что человек целый час вбивает кучу данных по авто в электронный регистр авто в Словении плюс ответственность. В данном документе самое главное, чтобы был указан выброс СО2, от него зависит процент (посмотреть табличку можно на сайте http://www.fu.gov.si), по которому будет считаться налог DMV (davek na motorna vozila — налог на транспортное средство), в нашем случае выброс СО2 <= 128 g/km, поэтому расчет по 3%. В случае, когда нет данных, то для дизельных авто DMV составит 31 %, для бензина 28%. Что согласитесь, существенная разница, имейте ввиду. Читать далее «Регистрация авто в Словении после покупки в Германии. часть 4.»

немецкие транзитные красные номера

Оформление сделки при покупке авто в Германии. Регистрация. часть 3.

Самостоятельная регистрация, постановка на учет (Zulassung) авто в Германии в конце 2017 производится по следующим документам:

  1. Загранпаспорт РФ или Permit (в нашем случае словенский)
  2. Zulassungsbescheinigung Teil I и Teil II (СТС и ПТС)
  3. Договор купли- продажи (Der Kaufvertrag)
  4. HU-Bescheinigung (тех. осмотр, он же TÜV, еще может DEKRA)
  5. Versicherung (страховка, в нашем случае на  месяц)
  6. Kennzeichen (старые номера)

Машина выбрана — это VW Golf VI 2.0 TDI, 5 дверей, черного цвета. Покупаем у частника, поэтому самостоятельно едем переоформлять авто на себя в местный орган под названием Zulassungsstelle (регистрационное бюро). Странно, но работает бюро лишь до 12-00 по местному времени, может потому что была пятница. Хочу заметить, у нас 1 час до закрытия, успеем ли? Очень не хочется оставаться здесь на все выходные.

Интересный факт: Владелец автомобиля не смог с нами поехать на регистрацию, так как работал, вместо него поехал его знакомый. Удивительно, но у кого имеются главные документы на автомобиль, по сути и владеет авто и может снять его с учета.

Договор (Der Kaufvertrag)

Договор

Немного о Договоре. Мы подписывали его и отдавали деньги прямо перед зданием Zulassungsstelle, непосредственно перед регистрацией, т.к. нужна была помощь продавца для перерегистрации на свое имя. Обязательно сравните данные продавца с его удостоверением, впишите все данные по машине и доп. оборудованию (например шины, если владелец вам отдает комплект зимней или летней резины  вдогонку), поставьте отметку, как вы оплачивали сделку: наличными или кредитной картой; если были повреждения и владелец вам сообщил, это тоже впишите, если не сказал, то конечно же ставьте без ДТП и повреждений (в этом случае, если владелец не досказал, он несет ответственность даже после продажи, таков закон в Германии). В конце подпись, дата и желательно время подписания. Сам договор и то что в нем написано сотрудников абсолютно не волнует и они его не проверяют. Он нужен лишь двум сторонам для доказательства передачи денег и возможных дальнейших разбирательствах в суде (не дай бог), а также при постановке на учет в другой стране. Читать далее «Оформление сделки при покупке авто в Германии. Регистрация. часть 3.»