Участок Словения-Хорватия

Итак, подошел наш месяц проживания в Словении к концу и дальше наш путь лежит на побережье Адриатического моря. Так как Словения граничит с Хорватией, то туда мы и направимся.

Нам предстоит проехать до первого города в Хорватии -г. Пула  230 км, кроме того еще пройти границу между странами. Кстати пересекая границу на автомобиле, вам понадобиться Шенгенская мульти виза, по простой туристической Шенген визе Вас туда не пустят.

Границу хотим пересекать непосредственно у моря, рядом с поселком Драгоня, пограничный пункт Kastel.  Первый раз будем пересекать границу с Хорватией, после обязательно расскажем какие есть нюансы.

Город Пула стоит на западном побережье полуострова Истрия в Адриатическом море. Это город с древнейшей историей: первое упоминание о нём содержится в легенде об аргонавтах.  По городу лучше всего передвигаться пешком, так как все достопримечательности находятся в шаговой доступности друг от друга.

Читать далее «Участок Словения-Хорватия»

Радиомаяк на OpenLRS RX

Сегодня речь о том, как можно найти то, что улетело/ушло/уползло незнай куда. В моем случае это либо радиоуправляемая модель, либо парапланерист(ка). А вообще область применения очень широка. Понравится грибникам, рыбакам, охотникам и просто родителям, едущим с детьми на природу, да и просто как игрушка. Как обычно погуглив, понял, что есть пара-тройка способов сделать это:

  1. GPRS — маяк (≈20$). Работает только там, где есть сотовая связь.
  2. SPOT. Работает через спутник. Покрытие 96% суши. 145€ за железку + 105€/год подписка.
  3. Радиомаяк. Работает везде, но имеет ограниченный радиус.

Первый вариант отметаем, т.к. на просторах России-матушки белых пятен пока больно много, а в горах еще больше. Второй вариант интересно, но громоздко и очень дорого. К тому же, пара знакомых пробовала воспользоваться экстренной помощью и ничего — никто за ними не прилетел. Так что остается самый бюджетный, универсальный и старый способ — радиомаяк. Многие еще в детстве пробовали игру «охота на лис».  Поисковик снова потрудился и выдал мне наиболее интересный для меня проект — tBeacon. Маленький радиомаяк на заранее заданной тобой частоте диапазона 433 МГц вещает в эфир голосом свои координаты. Прослушать их можно на популярных китайских радиостанциях Baofeng UV-5r (2000руб). Есть и обычный режим пеленгации с тремя тонами разной мощности. Прелесть в том, что в ждущем режиме он не засоряет эфир, а только слушает его. Активация производится тоновым сигналом по рации. Записывается трэк полета (100 последних координат). Обещают дальность до 5 км по воздуху. В общем, мне понравилось. Читать далее «Радиомаяк на OpenLRS RX»

Участок Словения-Италия. Город на воде-Венеция

Сколько людей, столько и мнений. Многие говорят, что хватает 1 дня, чтобы посмотреть Венецию, а кто-то считает, что и недели мало.  Мы же думаем: смотреть надо обязательно, но как раз 1 день достаточно.

Как только погода в Словении сменит милость на гнев, а именно станет не пригодной для полетов, мы отправимся в Италию. По карте от места нашего проживания это составит 180 км, 2,5 часа по автомагистрали. Дороги в Италии платные и зависят от пройденного расстояния.

На автомобиле в Венецию не пускают, поэтому на такой случай у них все предусмотрено. Можно оставить машину на материке в Местре на парковке и добираться потом на поезде, а можно проехать мост и там сразу поставить машину на паркинге.

Единственная железнодорожная станция Венеции — Санта Лючия. Не спутайте с Венеция Местре — это предпоследняя остановка поездов, следующих до Венеции, она расположена на материке! Венеция соединена с Италией поездами Eurostar, Интерсити, Iterregionali и местными электричками.

Парковок сразу после моста много, первая же из всех это на площади Пьяццале Рома (паркинг -автовокзал) и   большая парковка на острове Tronchetto, которая при съезTRONCHESTде направо с моста. Адрес автостоянки: Tronchetto (nuova isola del), 1 — Venezia  — 30135  — VE.

На парковке Tronchetto (Трончетто) есть камера хранения (Deposito ba
gagli), офис по бронированию гостиниц. Парковка большая: к вашим услугам 4864 парковочных мест (60 парковочных мест для мотоциклистов).

Три варианта уехать с Трончетто: вапоретто, водное такси и «People Mover». Вапоретто (маршрутный теплоDarauf freuen sich viele Tausende Venedig-Besucher, die täglich mit dem Auto, Bus oder Kreuzfahrtschiff anreisen: Ein eigens für die Lagunenstadt gebautes Passagier Transport System, der so genannte „Cable Liner“, geht jetzt in Betrieb. Mit einer Transportkapazität von 200 Personen pro Zug wird der seilgezogene Cable Liner 3.000 Fahrgäste pro Stunde und Fahrtrichtung höchst komfortabel transportieren können.ход) и водное такси являются дорогими видами транспорта. А вот «People Mover» —  это легкое метро (нечто среднее между фуникулером и канатной дорогой), который соединил остров Трончетто и Piazzale Roma (площадь Рима). Поездка занимает примерно 3 минуты, быстро, удобно и дешево (всего 1 евро).

Читать далее «Участок Словения-Италия. Город на воде-Венеция»

Участок Словении. Две известные пещеры

Мне всегда нравились пещеры, некие такие каменные лабиринты, до жути влажные, темные, с звуковыми эффектами. Они напоминают сказочные дворцы подземных гномов, которые много лет создавали себе эти убежища, прорубая все новые ходы. Но на самом деле, это все сама наша матушка природа веками обустраивала, чтобы мы люди в последствии могли насладиться первозданностью и чудесами.

Самая известная туристическая карстовая пещера- это Постойнска Яма (Postojnska jama).

Ее мы посетили в декабре 2013 г., на улице в то время был дождь и промозгло, поэтому мы решили провести время с пользой. Машину припарковать нам удалось сразу и близко, но это удовольствие платное. По ходу движения к главному зданию есть парковочные автоматы, там и оплачиваешь. Проследовав к original1кассе купили билет и решили взять аудиогиды, так как экскурсии только на английском, словенском и итальянском. Но вы не поверите, нам все же пришлось в последствии присоединиться к английской группе, так как при повышении громкости, аудиогид просто зависал и переставал работать, и мы умудрились сделать не работающими оба. По секрету при их сдаче после экскурсии нам не вернули деньги, лишь просто пожали плечами. Было немного обидно, но да ладно.

Ученые полагают, что пещера начала формироваться примерно 170 лет назад. На данный момент это 20 км лабиринт, проделанный подземными водами. Вход находиться на высоте 554 м на уровнем моря около городка Постойна. Открыта для посещения с 1819 года.

Читать далее «Участок Словении. Две известные пещеры»

Участок Словении. Озера Блед и Бохиньско

Здесь речь пойдет о красивых, удивительных озерах Словении. Мы там были и сами все видели. Думаю, что еще вернемся на эти места, чтобы получше рассмотреть и может что -то новое подчеркнуть.

ПервыDSC_2575[1]м в нашем списке значится озеро Блед. Там мы оказались случайно, когда поехали в столицу Словении Любляна, да еще и зимой декабрь 2013 г. В этот год мы вообще впервые побывали в этой маленькой, но удивительной и приветливой стране. Можно сказать, мы ее для себя просто открыли.

Озеро находится у подножия Юлианских Альп, на высоте 501 м над уровнем моря. Загадочность и необыкновенность ему придает старейший замок Словении под названием Блед, стоящий на крутой скале, свисающеDSC_2604[1]й над озером, и единственный островок посередине самого озера, на котором находится католическая часовня Успения 16 века.  Максимальная глубина озера насчитывает 30 м.

DSC_2611[1] Одно из преданий, связанных с часовней озера гласит, что если пробить в колокол, который расположен в часовне, загадав желание, то оно обязательно сбудется.

Читать далее «Участок Словении. Озера Блед и Бохиньско»

Участок Италия-Словения

Немного побывав в горах Италии и насладившись видами, мы едем в Словению, где уже забронировано заранее жилье в городке Смаст недалеко от реки Соча и города побольше — Толмин. А рядом находятся Юлианские Альпы, в которых мы будет летать на парапланах и также ходить в пешие походы.

В прошлом 2015 г. мы уже побывали в Словении и полетали, нам очень все понравилось, поэтому мы возвращаемся, причем на целый месяц. Вот наши прошлые снимки. На фотографии запечатлен Наполеонов мост, который нас и будет связывать с г. Кобарид. Мост имеет очень богатую историDSC_2983[1]ю и является частью архитектурного наследия. В средние века он был под управлением Čedad монастыря. В 1616 году венецианцы разрушили деревянный мост. Старый каменный Наполеон мост был построен в 1750 году, когда войска Наполеона шли через него по пути к Predel перевалу, отсюда и его название.

Во время Первой мировой войны, он был взорван австрийскими солдатами, а затем итальянцы построили деревянный, а затем железный мост. Два памятника были помещены рядом с мостом в память об этих событиях.

По данной DSC_2991[1]изумрудной реке Соча сплавляются каяки и как раз их можно увидеть в этой районе. Они едут на машинах выше по реке и далее уже сплавляются. Это завораживающее зрелище, они очень яркие и ребята жизнерадостные, если видят, что их фотографируют умудряются даже помахать рукой вам.

Читать далее «Участок Италия-Словения»

Участок Германия-Австрия-Италия

Покидаем страну Германию, прекрасный замок   и едем в Австрию и Италию.

В этом путешествии мы хотим Австрию проехать просто транзитом, так как не раз бывали уже и в Вене, а в прошлом году в Иннсбруке. Но это только сейчас, а на самом деле Австрия заслуживает, чтобы ее посмотреть, особенно ее горные красоты.

В прошлом9d75f6d3-11b9-46de-a577-b905b1dbad6d году мы пытались покорить туристическую горную дорогу Тиммельсйох или Пасо дель Ромбал, но это было начало мая и к нашему сожалению она была закрыта из- за погоды, снег высоко в горах еще лежал, да и еще проводилась реконструкция билетных касс со стороны Австрии.
Поэтому дорогие читатели, мы повторим попытку в этом году, обычно в конце мая- начале июня она уже открыта.

Многим известно, что Италия и Австрия были соединены именно дорогой Тиммельсйох, но, то, что её строительство было начато в разный период времени, знают далеко не все. На итальянской стороне оно длилось с 1930-го по 1939-й год. Австрия начала строить значительно позже: в 1955 г.
Дорога Пасо дель Ромбал проходит на высоте в две с половиной тысячи метров. Принято считать, что в Италии она ведёт своё начало от Мосо ин Пассириа, а в Австрии от Обергургля. Если с этим согласиться, то длина дороги будет тридцать два километра. Протяжённость самого длинного тоннеля составит 555 метров.

Читать далее «Участок Германия-Австрия-Италия»

Участок Германии. Королевский замок

Посмотрев Боденское озеро, напоследок мы оставили неповторимый и удивительный замок Германии, но прежде чем до него добраться мы посетим несколько городков Боденского озера.

Первым на нашем пути будет Фридрихсхафен — второй по величине (58 тыс. жителей) после Констанца город на Боденском озере, расположенный на его на северном берегу, в спокойной бухте. По территории города и его окрестностей протекают реки Ротах и Шнуссен. Город образован в 1811 году из прежнего Свободного имперского города Буххорна, соседних деревень и монастыря Хофен, название получил в честь первого короля Вюртемберга Фридриха I.

Фридрихсхафен известен своим дирижаблестроением. Именно тут Фердинанд Цеппелин P1200076_webзакладывает верфь, где в 1900 году строится гигантский дирижабль, который в истории воздухоплавания открыл новую эру. Жители Фридрихсхафена в память о великом строителе
открывают в 1996 году Музей воздухоплавания, который считается самым большим в мире и называется Музей Цеппелина. Пройти мимо ну никак не получиться, к музею ведут все дороги.

В городе до сих пор можно полетать на дирижабле над Боденским озером и его окрестностями, прогулка длится 30 минут и на борт пускают всего 12 человек.

Читать далее «Участок Германии. Королевский замок»

Участок Германии. Боденское озеро и его окрестности

Попрощавшись с замками среднего Рейна, отправляемся в новый день. По пути к Боденскому озеру у нас есть множество интересных вещей для просмотра и первым будет в 50 км от Гейдельберга дворец Брухзаль. Впечатляющий дворец барочной архитектуры. Расположен в одноименном городке на юго-западе страны. Этот дворцовый комплекс — визитная карточка города, его главное украшение. Веками Брухзаль был известен как крупнейший производителBruchsal_(28)ь спаржи во всей Европе.

Дворец был построен епископом Шпейера (Speyer), Дамианом Гуго фон Шёнборном (Damian Hugo von Schönborn), в начале 18-го века, когда мода на строительство новых роскошных дворцов в Германии была в самом разгаре. Особой гордостью Брухзаля стали его роскошные интерьеры. Это и причудливый «Fürstensaal» (Зал Принца), вошедший в ряд самых известных банкетных залов немецкого Ренессанса. И величественный «Marmorsaal» (Мраморный Зал), яркий представитель рассвета стиля Рококо. И монументальная парадная лестница, названная некоторыми искусствоведами «королевой немецких лестниц».

Когда- то побывав в Мюнхене в музеи BMW, мы решили, что хотим посмотреть и музей Porsche. Все увиденное обязательно сфотографируем и покажем.

Читать далее «Участок Германии. Боденское озеро и его окрестности»